網路媒體「文思革」昨(4/22)刊＜台勞命不值錢？台灣人只會欺負台灣人？＞文章，作者「好夥伴」指控華航在國際招募機師網站祭出年薪最高10萬美元（相當台幣310萬元）招募駕駛A330-300外籍「副機師」，但這薪水數目竟比本國籍「正機師」還高，批華航歧視本國籍駕駛員。華航回應，為吸引有經驗的外籍機師來台工作，薪資包含住房津貼、市場加給，但本薪、加班費、三節獎金等不分國籍都相同。
依該文描述，華航本國籍駕駛員月薪約15萬元，因為訓練費很貴，公司要求綁約15到20年；每月雖有4到6天假，但得看公司臉色分散休。華航在國際招募機師網站卻開出月薪30萬元起跳，且只需簽3年短約，還保障1個月可有連續8天休假，「華航有這個錢請外籍機師，為何不用來培養台灣的機師呢？是因為台灣人先天上飛行能力比較不優秀嗎？」
文中批評，「欺負自家勞工的，恰恰就是自家的公司和老闆」、「反觀韓亞航恰恰相反，韓國本國籍機師比外國機師薪水還高，甚至某些重點機型會優先考慮韓籍本國機師」、「我們並不要求企業要『禮遇本國人』....，然而這位台灣老闆卻竟連「同工同酬」都做不到」。
桃園市機師職業工會接受《蘋果》採訪時指，華航開出的外國籍副機師待遇，相當於本國籍正機師待遇，且本國籍一般須簽15到20年約，外國籍駕駛員卻只要簽3年，批華航「寧與外奴、不給家人」，「都是本國籍飛行員幫公司賺錢，結果公司卻這樣對待員工」。
華航回應，該文章的指控並非事實。外籍與本國籍機師的薪資、加班費、三節獎金都一致，但為吸引外籍人才來台工作，比照航空業界作法，另給住房津貼及市場加給，因此外籍機師整體薪資略高於本國機師，但國籍機師有退職金，外籍則無。
華航說，招募外籍機師要求2年以上飛行經驗，但招考台籍機師時未訂工作經驗與年限。另因《就業服務法》規定，外籍人士就業許可一次最長僅能3年，所以只和外籍機師簽3年合約。至於外籍機師可連休8天，是考量其返鄉探親需求。
華航表示目前正研議調整薪資結構，對於匿名、無事實根據去散播錯誤資訊，或使用情緒性字眼煽動未經查證的言論，不表贊同。
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150423/597978/
